SGo Print es una etiqueta de rastreo adhesiva, sin chip, que da posición real a los envíos de mayor valor entre la admisión y la entrega. Y la comparte con quien envía y con quien recibe.
Plataforma SoftruckEnvíos en tránsito · Vista ilustrativa
UY-PQ-0048213Alto valor
Ruta
Troncal 3 · Montevideo a Paysandú
Última posición
Hace 4 min · Ruta 3, km 186
Compartido con
Remitente y destinatario
Historial del envío
Admisión, Montevideo
Planta Logística Postal, Pando
Salida a ruta troncal 3
Posición en ruta, km 186
Quién está del otro lado
Más de 10 años de tecnología para proteger lo que se mueve.
Softruck desarrolla plataforma, apps, inteligencia artificial y dispositivos para aseguradoras, asociaciones de protección vehicular, centrales de rastreo y flotas.
+1 millón
de vehículos rastreados
+1.800
empresas clientes
9
países con clientes
+250 millones
de puntos de datos procesados por día
Presencia multinacional
Clientes en 9 países y operación en 5, todos sobre la misma plataforma.
Brasil
Argentina
Uruguay
México
Paraguay
Infraestructura AWSEmpresa Endeavor
Aseguradoras, asociaciones de protección vehicular, centrales de rastreo y flotas que usan Softruck
Clientes de Softruck: Sancor Seguros, San Cristóbal Seguros, Carsystem, Lions Mutual, Grupo Conor, Unicar, Invicta y otros.
Datos de Softruck: Presentación Comercial 8.1 (2026).
El paquete ya es el centro del negocio postal.
10,6 millones
paquetes nacionales en 2025 (6,9 millones en 2024)
+54%
crecimiento de paquetes en un año
27,2 millones
cartas nacionales en 2025 (32,4 millones en 2024)
Fuente: Búsqueda, 6 de agosto de 2026.
Correo Uruguayo está transformando una red pensada para cartas en una plataforma logística, con el objetivo de ser el operador logístico integral del Estado. Cuando el volumen de paquetes crece así, cada reclamo, cada indemnización y cada envío sin respuesta pesan más.
El problema
Entre un escaneo y otro, el envío es invisible.
Admisión
sin posición
Planta Logística Postal
sin posición
Ruta troncal
sin posición
Sucursal
sin posición
En reparto
sin posición
¿Entregado?
Quien recibe
Sigue un estado que no cambia, llama, reclama y pierde confianza en el envío.
Quien envía
Necesita pruebas para cobrar, impugnar o indemnizar, y solo tiene el último registro.
Quien transporta
No logra separar una falla de proceso de una sustracción y decide la indemnización sin datos.
No es un problema del Correo. Es el límite del seguimiento por eventos que usa todo el sector postal.
La propuesta
SGo Print: el envío que dice dónde está.
Sumamos una capa de posición a los envíos donde más importa, sin cambiar el proceso de admisión ni de reparto. La etiqueta se aplica en la admisión y el envío pasa a reportar su ubicación en la plataforma Softruck hasta la entrega.
SGo
Tag dentro del embalaje, para cajas pequeñas y medianas.
SGo Print
Adhesivo discreto, para envíos en los que el tag suelto no cabe o sería fácil de detectar.
SGo Print, formato grande
Para volúmenes mayores, cargas paletizadas y cajas de gran tamaño.
SGo PrintSe aplica en la admisión
Posición en rutaHasta la entrega
Ilustración del adhesivo SGo Print.
Dónde aplicar primero
Envíos de alto valor de grandes clientes de comercio electrónico.
Envíos del Estado en los que la custodia importa: insumos, documentación, materiales sensibles.
Rutas troncales hacia el interior, donde el envío pasa más tiempo sin escaneo.
El mismo dato para quien envía y para quien recibe.
Para quien envíaTiendas, marketplaces, organismos
Para quien recibeCliente final
Prueba de custodia: el envío estuvo en este punto, a esta hora.
Reclamos e indemnizaciones resueltos con datos.
Seguimiento de los envíos de mayor valor.
Enlace para compartir
Posición, alertas e historial reciente de un envío, por el tiempo que Correo Uruguayo defina, sin exponer el sistema. Integrable vía API a los canales de seguimiento que el Correo ya ofrece.
Ve dónde está el envío, no solo el último estado.
Menos dudas y menos contactos con atención al cliente.
Más confianza para volver a comprar y enviar.
Cuando remitente, Correo y destinatario ven el mismo dato, la duda se resuelve antes de convertirse en reclamo.
Transparencia que se convierte en velocidad.
Situación
Hoy, solo con estados
Con SGo Print
El envío no llegó
“Figura como entregado” y la investigación empieza de cero.
El historial muestra por dónde pasó y dónde está ahora.
Reclamo del destinatario
Idas y vueltas entre atención, sucursal y remitente.
Un enlace con la posición real acorta la respuesta.
Solicitud de indemnización
Se decide sin prueba de custodia.
Se decide con registro de lugar y hora.
¿Extravío o sustracción?
Los dos caen en la misma línea de la planilla.
El dato separa la falla de proceso de la sustracción.
Prevención
El envío viaja sin protección propia.
Quien sabe que puede haber un rastreador lo piensa dos veces.
Pensado para volumen: sin chip y sin costo de conectividad.
Sin chipNo usa SIM card.
CeroCosto de conectividad por unidad.
IlimitadoHistorial de posición por envío.
Sin límiteDe unidades por cuenta.
Batería de larga duraciónSin recarga durante el envío.
Bajo jammerSigue emitiendo: no depende de chip celular propio.
Enlace para compartirPor envío y por tiempo definido.
APIIntegración con los sistemas del Correo.
Cerocosto de conectividad por unidad
Historial ilimitadopor dónde pasó cada envío
Criterio
SGo / SGo Print
Tag de consumo
Rastreador GPS con chip
Costo de conectividad
Cero
Cero
SIM card por unidad, por mes
Historial
Ilimitado
Solo posición actual
Limitado por el plan
Compartir con terceros
Enlace temporal
No
Depende de la plataforma
Integración
API
No
Variable
Formato adhesivo
Sí (SGo Print)
No
No
Escala
Sin límite de unidades
Limitada
El costo crece por unidad
Una tag de consumo dice dónde está el objeto ahora. SGo dice por dónde pasó, y eso es lo que sirve para responder un reclamo y decidir una indemnización.
Se suma al proceso actual, sin cambiarlo.
Admisión
La etiqueta SGo Print se aplica al envío y se asocia a su código.
Tránsito
La posición se registra en la plataforma Softruck durante todo el recorrido, entre escaneos.
Compartir
El Correo decide qué envíos comparte, con quién y por cuánto tiempo.
Entrega y lectura
Historial disponible para atención al cliente, reclamos e informes de gestión.
La plataforma se integra vía API a los sistemas del Correo. No hay que cambiar de herramienta para empezar.
La misma plataforma para la flota y para la recuperación.
Flota logística
Rutas troncales y reparto con recorrido real versus planificado, control de combustible y tiempo con motor encendido, alertas de mantenimiento y video telemetría con detección de fatiga y uso del celular al volante.
Zonas de riesgoPantalla de la plataforma Softruck
Recuperación e indemnizaciones
Inteligencia artificial y big data de zonas de riesgo para localizar vehículos y cargas, enlace para compartir con el equipo de respuesta e historial que sostiene el análisis de cada siniestro.
Viabilidad
Pongan sus números. La cuenta es la del costo evitado.
No ponemos un retorno en esta página porque el número honesto depende de datos que solo el Correo tiene. Los valores iniciales son ilustrativos y sirven solo para empezar la conversación.
Costo evitado por año
US$ 28.800
Incidencias por mes
200
Incidencias evitadas por año
720
Costo de incidencias por año
US$ 96.000
La reducción del 30% es una premisa para empezar la conversación, no una promesa. El piloto existe para medir el número real en la operación del Correo.
Lo que la cuenta no captura
Reputación
Cada reclamo resuelto con datos es un cliente que vuelve a enviar.
Nuevos negocios
Custodia comprobable es un argumento para vender logística al Estado y al comercio electrónico.
Tiempo de atención
Menos llamadas de “¿dónde está mi paquete?”.
Cómo empezamos
Un piloto acotado, con indicadores acordados antes de empezar.
2 semanas
Diagnóstico
Con las áreas de paquetería, atención y flota, definimos dónde se concentran los reclamos y las pérdidas.
60 a 90 días
Piloto
Envíos de alto valor de uno o dos grandes clientes y una ruta troncal hacia el interior.
Al cierre
Lectura y escala
Informe conjunto con los resultados y propuesta de expansión con integración vía API.
Qué medimosPosición por envío (Montevideo e interior)Tiempo de respuesta a reclamosIncidencias separadas por causaPercepción de remitentes y destinatarios
Lo que definimos juntos.
El recorte exacto del piloto: clientes, rutas y tipo de envío.
Cómo se integra la posición a los canales de seguimiento que el Correo ya ofrece.
Qué envíos se comparten con el destinatario y por cuánto tiempo.
Los indicadores de éxito y la línea de base de hoy.
Conversemos sobre el piloto.
Treinta minutos para elegir el recorte y los indicadores.
