SGo Print y SGo Print+ son etiquetas de rastreo de papel, biodegradables y sin chip, que dan posición real a los envíos de mayor valor entre la admisión y la entrega. Y la comparten con quien envía y con quien recibe.
Historial del envío
Softruck desarrolla plataforma, apps, inteligencia artificial y dispositivos para aseguradoras, asociaciones de protección vehicular y centrales de rastreo.
de vehículos rastreados
empresas clientes
usuarios de la plataforma
de puntos de datos procesados por día
Clientes en 9 países y operación activa en 5, todos sobre la misma plataforma.
Aseguradoras, asociaciones de protección vehicular y centrales de rastreo que usan Softruck
Clientes de Softruck: Sancor Seguros, San Cristóbal Seguros, Carsystem, Lions Mutual, Grupo Conor, Unicar, Invicta y otros.
Datos de Softruck: Presentación Comercial 8.1 (2026).
paquetes nacionales en 2025 (6,9 millones en 2024)
crecimiento de paquetes en un año
cartas nacionales en 2025 (32,4 millones en 2024)
Fuente: Búsqueda, 6 de agosto de 2026.
Correo Uruguayo está transformando una red pensada para cartas en una plataforma logística, con el objetivo de ser el operador logístico integral del Estado. Cuando el volumen de paquetes crece así, cada reclamo, cada indemnización y cada envío sin respuesta pesan más.
Sigue un estado que no cambia, llama, reclama y pierde confianza en el envío.
Necesita pruebas para cobrar, impugnar o indemnizar, y solo tiene el último registro.
No logra separar una falla de proceso de una sustracción y decide la indemnización sin datos.
No es un problema del Correo. Es el límite del seguimiento por eventos que usa todo el sector postal.
Sumamos una capa de posición a los envíos donde más importa, sin cambiar el proceso de admisión ni de reparto. La etiqueta se aplica en la admisión y el envío pasa a reportar su ubicación en la plataforma Softruck hasta la entrega.
También disponible
Mockups ilustrativos.
La posición del envío viaja en una etiqueta adhesiva, sin chip ni costo de conectividad por unidad. Se elige el formato según el tamaño del envío.
Adhesivo de papel discreto, que viaja pegado al envío y se confunde con una etiqueta más.
Etiqueta de mayor tamaño que además sirve para imprimir la etiqueta de envío del paquete: rastreo y rótulo en una sola pieza.
| Característica | SGo Print | SGo Print+ |
|---|---|---|
| Formato | Etiqueta adhesiva compacta | Etiqueta adhesiva de gran formato |
| Aplicación | Pegada en la superficie del envío, en la admisión | Se imprime como etiqueta de envío del paquete |
| Uso ideal | Cajas pequeñas y medianas de alto valor | Cajas grandes y cargas paletizadas |
| Batería | Hasta 3 meses, sin recarga | |
| Material | Papel biodegradable | |
| Tecnología | Bluetooth de baja energía, localizado por la red Find My de Apple | |
| Conectividad | Sin chip ni SIM card. Cero costo mensual por unidad | |
| Historial | Ilimitado, por envío | |
| Compartir | Enlace temporal para remitente y destinatario | |
| Integración | API de la plataforma Softruck | |
| Unidades por cuenta | Sin límite, en Android e iOS vía app Softruck | |
SGo Print y SGo Print+ no necesitan chip ni antena propia: usan una red que ya existe, con cientos de millones de dispositivos.
Una señal Bluetooth de baja energía, con batería de hasta 3 meses y sin depender de cobertura celular.
Cualquier iPhone cercano de la red Find My registra la posición de forma anónima y cifrada.
La posición llega a Softruck, con historial ilimitado, alertas y enlace para compartir.
Usa la misma red, pero está pensado para llaves y mochilas, no para operar envíos a escala.
La densidad de la red varía entre Montevideo y el interior. Por eso el piloto mide la cobertura de posición por envío en cada tramo antes de escalar.
Posición, alertas e historial reciente de un envío, por el tiempo que Correo Uruguayo defina, sin exponer el sistema. Integrable vía API a los canales de seguimiento que el Correo ya ofrece.
Cuando remitente, Correo y destinatario ven el mismo dato, la duda se resuelve antes de convertirse en reclamo.
| Situación | Hoy, solo con estados | Con SGo Print / Print+ |
|---|---|---|
| El envío no llegó | “Figura como entregado” y la investigación empieza de cero. | El historial muestra por dónde pasó y dónde está ahora. |
| Reclamo del destinatario | Idas y vueltas entre atención, sucursal y remitente. | Un enlace con la posición real acorta la respuesta. |
| Solicitud de indemnización | Se decide sin prueba de custodia. | Se decide con registro de lugar y hora. |
| ¿Extravío o sustracción? | Los dos caen en la misma línea de la planilla. | El dato separa la falla de proceso de la sustracción. |
| Prevención | El envío viaja sin protección propia. | Quien sabe que puede haber un rastreador lo piensa dos veces. |
| Criterio | SGo Print / Print+ | Tag de consumo | Rastreador GPS con chip |
|---|---|---|---|
| Costo de conectividad | Cero | Cero | SIM card por unidad, por mes |
| Historial | Ilimitado | Solo posición actual | Limitado por el plan |
| Compartir con terceros | Enlace temporal | No | Depende de la plataforma |
| Integración | API | No | Variable |
| Formato adhesivo | Sí | No | No |
| Escala | Sin límite de unidades | Limitada | El costo crece por unidad |
Una tag de consumo dice dónde está el objeto ahora. SGo Print dice por dónde pasó, y eso es lo que sirve para responder un reclamo y decidir una indemnización.
La etiqueta SGo Print o Print+ se aplica al envío y se asocia a su código.
La posición se registra en la plataforma Softruck durante todo el recorrido, entre escaneos.
El Correo decide qué envíos comparte, con quién y por cuánto tiempo.
Historial disponible para atención al cliente, reclamos e informes de gestión.
La plataforma se integra vía API a los sistemas del Correo. No hay que cambiar de herramienta para empezar.
Inteligencia artificial y big data de zonas de riesgo para localizar cargas, enlace para compartir con el equipo de respuesta e historial que sostiene el análisis de cada siniestro.
No ponemos un retorno en esta página porque el número honesto depende de datos que solo el Correo tiene. Los valores iniciales son ilustrativos y sirven solo para empezar la conversación.
La reducción del 30% es una premisa para empezar la conversación, no una promesa. El piloto existe para medir el número real en la operación del Correo.
Cada reclamo resuelto con datos es un cliente que vuelve a enviar.
Custodia comprobable es un argumento para vender logística al Estado y al comercio electrónico.
Menos llamadas de “¿dónde está mi paquete?”.
Con las áreas de paquetería y atención, definimos dónde se concentran los reclamos y las pérdidas.
Envíos de alto valor de uno o dos grandes clientes y una ruta troncal hacia el interior.
Informe conjunto con los resultados y propuesta de expansión con integración vía API.
Treinta minutos para elegir el recorte y los indicadores.
